硬核“越野专家”！长城炮越野皮卡上市售16.98万元起

一炮而红， 原本形容名声在极短的时间内大噪。而在长城炮系列出现后，拿来形容这一热销车系十分合适。在长城炮乘用皮卡、商用皮卡相继上市后，越野爱好者们期盼已久的越野皮卡终于来了，或许“让皮卡流行起来”的那句口号要成真了。

6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98万-19.98万元。

外观方面，长城炮越野版车型相比乘用版车型在造型设计上更显粗犷与狂野，前脸上的黑色中网更加宽大，中间灰色饰板横向贯穿中网，搭配上黑色保险杠和两侧更加突出的轮眉显得越野气息十足，多了份美式大皮卡的那种狂野和霸气。

车身侧面，能够看到炮越野皮卡为提升涉水能力增设的涉水喉(选装集沙杯)，使得涉水深度可达900mm；同时标配18寸全地形轮胎、9500磅绞盘、防滚架和车顶新增的行李架都能看出这是一款专业越野的皮卡。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5437/1958/1886mm，轴距为3230mm。

内饰方面，长城炮越野皮卡并没有采用传统越野皮卡硬派、粗犷的内饰设计，反而在舒适性方面下起了功夫。

其内部采用了黑红撞色设计的色彩搭配，真皮方向盘、电动调节真皮座椅再加上液晶中控屏等设计使得其在越野舒适性上能够得到保证。中控屏下方的众多物理按键也能保证驾驶中的盲操性。

而在科技配置方面上，长城炮越野皮卡搭载了L2级别自动辅助驾驶技术，具备车道偏离、车道居中保持、ACC自适应巡航等智能驾驶功能。

安全配置上兼具高强度安全车身、防撞梁、360环视、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、ESP和6安全气囊等主被动安全功能，同时还将标配车规级CN95空调滤芯。

而这辆车的最大亮点还是在于专业越野性能上，长城炮越野皮卡新增越野专家模式。

极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。

同时还搭载了此前在哈弗H9上搭载的众多配置，包括：COO蠕行模式、TAB坦克掉头、三把锁等；同时还针对专业越野出行需求，适配了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种全地形驾驶模式，可应对多种路况。

另外，长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能。长城炮越野皮卡底盘系统再度升级，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。

动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

据此前消息，长城炮越野皮卡未来还将推出柴油车型，采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。

总结

长城皮卡在国内市场上的影响力不言而喻，在长城炮上市之前，风骏系列皮卡就已连续多年占据国内皮卡销量榜首。而长城炮皮卡系列实现了将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性很好地结合在一起，自去年上海车展亮相以来，热度持续不减。

去年10月，在乘用皮卡和商用皮卡相继上市后，长城炮在上市首月就取得了5020辆的销量成绩，实现开门红。在长城炮的有力助推下，长城皮卡市场占有率超40%再创新高，中国皮卡市场中"每卖5台车就有2台来自长城皮卡"的销量奇迹也自此开始。

未来，在政策和市场的双重驱动下，乘用化皮卡的细分市场显然大有可为。如今，长城炮越野皮卡的加入，也意味着长城皮卡产品覆盖更加全面，将给消费者带来更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮越野皮卡再升级，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架

皮卡车在美国挺受欢迎的，特别是家庭用户，车子足够大气，而且实用性很强，周末的时候，拖上小房车出去度假，甚至可以拉上小帆船去海边旅行，很多美国高中生人生中第一辆车子都是皮卡，可以拖上小摩托车去郊外聚会。但是在中国皮卡车就不是那么的适用，主要还是因为皮卡的油耗太高，如果有便宜，路况比中国好很多，不那么堵车，在中国开皮卡车作为上下班代步使用的话，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡车这么高的油耗，实在是不划算。

虽然是很小众，但依然有部分消费者非常喜欢皮卡，今天就想聊一聊长城汽车的皮卡长城炮，这款车厂商指导价9.78~15.98万元，这么大的一辆车子买这么便宜，可以说是非常的有性价比，如果有拖货的需求，长城炮是非常不错的选择，而且皮卡车不同货车，作为家用车也是不错，载人也挺好的。

长城炮的外形非常的霸气，最重要的还是在其超大的尺寸，汽油版本车型长宽高分别为5410×1934×1886毫米，轴距超过了3米2，具体参数达到了3230毫米，最小离地间隙为232毫米。

柴油版本车型长宽高分别为5362×1883×1884毫米，轴距也是3230毫米，最小离地间隙227毫米，巨大的身形非常的威武霸气，货箱的尺寸也是非常大，长宽高分别为1520×1520×538毫米，汽油版本车型最大载重质量为480kg，柴油版为500kg。

汽车内饰部分也挺精致的，设计简洁做工精致，作为家用车完全没有问题，中控屏幕大，画面细腻，都能使用，软质材料覆盖在中控台上，手感细腻，简单线条的勾勒，丰富的层次点缀，车内氛围营造还是不错的，很有居家的风格，黑色打底，银色装饰条点缀，色彩搭配舒服，各种细节的做工也挺不错。

这么大一辆皮卡车，动力一定要足够强劲，否则开起来就会很费劲，汽油版本车型搭载了2.0t的涡轮增压发动机，最大可以输出190马力，匹配的8档自动变速箱以及6档手动变速箱，工信部综合油耗最低9.3l。

柴油版本车型2.0t最大163马力，扭矩达到了400扭矩，柴油车的扭矩就是强，更适合用来拉货，匹配的6档手动变速箱，工信部综合油耗7.9l，单纯从物流角度考虑柴油车更加合适，做点小生意，平时拉点货什么的，非常的实在。

车子做得很扎实，特别是底盘，非常的稳，这是一款前置后驱车型，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧，非承载式的车身，再加上四驱系统，不仅是在货能力强，还拥有一定的越野性能，所以这款车同样适合家庭用户开出去自驾游，翻山越岭不在话下，各种路况都足以应付，比绝大多数城市SUV拥有更强悍的越野性能。

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长城炮越野皮卡再升级，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架

因为大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以在硬派越野车领域当中，国产车的存在感并不强，不过长城汽车是个例外，因为长城汽车起步的时候就是专业打造皮卡车的，所以现在打造硬派越野车得心应手，在这次成都国际车展上，长城汽车一口气放出了多款强悍的越野车型，其中哈弗大狗定位在轻度越野领域，长城魏派高端品牌旗下的坦克300越野能力预计将会超过哈弗h9，而在越野皮卡领域当中，长城炮系列也迎来了一款新车。

这次展示的车型属于长城炮越野版皮卡车，升级之后提供柴油发动机以及8at变速箱，而且一次性放出了三种不同的配置，入门级别车型达到17.68万，最高配限量版车型达到20.68万，这样的价格定位和此前的汽油版车型相差并不大，不过柴油版越野皮卡车一直都是很多越野车迷非常期待的，一来柴油机的燃油经济性会更好，二来这种发动机的低速扭矩更加让人放心。

从外观造型设计方面看，全新的柴油版长城炮越野皮卡车和汽油版没有太大差别，车头正前方都提供了非常夸张的黑色大嘴中网装饰，而且下方可以选装电动绞盘，增强整部车的单车脱困能力。侧面尺寸足够大，比普通的城市SUV更加霸气，而且原厂配备at越野轮胎，车尾可以选装防滚架以及后尾箱踏板。

作为一款硬派越野产品，柴油版长城炮越野皮卡将会提供非常硬派的越野配置，2.0t涡轮增压柴油发动机的峰值扭矩高达400牛米，柴油机在低速状态下的脱困能力更强大，进口的采埃孚8AT变速箱也是目前比较靠谱的选择，另外还有长城汽车引以为豪的三把差速锁配置，选装氮气悬架也是亮点，总结来看越野能力绝对不输给同级别的合资品牌越野车，和日产途达之类的车相比，这款长城炮动力参数显然占据优势，而且内饰配置更加潮流。

打开车门之后就会发现长城炮越野皮卡车搭载了类似城市SUV一样的舒适型内饰，驾驶员前方拥有全液晶仪表盘，中间大尺寸车机系统屏幕也很给力，车门内侧和台面上都有大量的软包材质包裹，而且4门5座设计非常适合郊区家庭使用，就算一家人共同出去自驾游，这台越野皮卡车也是能够胜任的。其实近几年国内很多地区已经对皮卡车开始松绑，不少地区不再限制皮卡车进城，从北美地区的皮卡车销量来分析，将来国内消费者对这种车也会有更大的需求，因为实用性明显比SUV更强。

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